齒輪泵力士樂0510625071結構方式
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產品名稱: 齒輪泵力士樂0510625071結構方式
產品型號: AZPF-11-016RRR20KB-S0081
產品展商: REXROTH
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簡單介紹
齒輪泵力士樂0510625071結構方式
ZDR6DA2-30B/150Y 力士樂
ZDR6DP2-43/150YM 力士樂
HED8OP-2X/50K14S? 力士樂
R902196118?A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02P-S?力士樂
力士樂?4WE10J50/HG24N9K4/M
齒輪泵力士樂0510625071結構方式
的詳細介紹
齒輪泵力士樂0510625071結構方式
齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很*的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生**的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙，其次為測隙，
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏的原因，容積效率較低，故不適合用作*壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越*，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率*。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、**和使用上進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
力士樂 R900561286 4WE6H6X/EG24N9K4
液壓閥,Z1S6P05-4X/V,BOSCH
力士樂 液壓閥,ZDR6DP2-4X/150YM
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齒輪泵力士樂0510625071結構方式
