費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
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產品名稱: 費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
產品型號: GRLA-1/8-B
產品展商: FESTO
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簡單介紹
費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
每10 mm 行程所增加的重量 4.6 g
0 mm行程時的基本重量 89.9 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 2 g
安裝類型 帶附件
氣動連接 M5
材料備注 符合 RoHS
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
的詳細介紹
費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
設計失誤：
設計費斯托氣缸時，對零件的材料選用不當，加工工
能了解不夠，造成回路設計時費斯托氣缸選用不當。
藝要求不合理等。對費斯托氣缸的特點、**能和功
設計的空氣處理系統不能滿足氣動費斯托氣缸和系統
的要求。回路設計出現錯誤。
技術數據：
工作壓力 1.2 ... 10 bar
推的動作
工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
環境溫度 -20 ... 80 °C
關于工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑
工作模式 單作用
的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮
空氣)
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
在終端位置的沖擊能量 0.15 J
故障：
氣蝕將產生噪聲和沖擊振動，從而不僅會劃傷密封件
，而且損傷接觸的固體表面。一旦液壓缸密封表面被
氣體的污染，防止出現氣穴現象。液壓系統中要設排
氣裝置，針對氣穴一般發生在通道狹窄、液體流速激
凹點和氣孔凹坑所損壞時，液壓油就以很*的速度和
掉的顆粒隨著液體的流動再次劃傷密封件和密封表面'
從而加速密封失效的進程。所以壓縮體內一定要防止
極大的加速度流經縱向傷痕而加劇磨損，金屬表面崩
增部位的特點，設計中應盡量避免急變管徑，控制急
變部位的壓力比值。
費斯托FESTO氣缸ESNU-16-10-P-A***
